国五车型优惠虽大但套路更多 如何才能将价格压到最低?

2019-05-15 18:08

  最迟2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求。一句梅花诗2019年资料,还有10多个省级行政单位宣布提前开始执行国六标准,提前时间超过一年。北京上海天津、广东等地更加“极端”,宣布将在今年7月1日正式执行国六b标准,直接跳过国六a阶段!

  国六的标准主要是针对汽车整车厂所生产的,这一政策的实施可能引发一系列的连锁反应。此前经销商或车企所存有的国五标准的车辆,面临着难以销售窘境。

  因为国六标准提前实施,多地区经销商措手不及,手上国五车辆遭积压。此前,中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示,2019年4月,汽车经销商库存预警指数达到61%,同比上升6.47%,库存预警指数仍在警戒线之上。

  国六标准毫无征兆的提前,令经销商不得不通过降价促销来消化库存,而且甚至将目光瞄准了自己的员工——前不久,上汽集团内部公布了员工购车方案,直接降价几万到十几万不等,最高直接打6.5折。

  而上汽员工内部优惠的可购品牌更是基本涵盖了上汽集团旗下的乘用车品牌,包括别克大众雪佛兰凯迪拉克斯柯达荣威五菱等。上汽很坦白促销就是为了销库存,公告里说的明明白白——上述销售车辆价格仅针对国五车型、有限期截止6月10日。

  由于排放标准主要针对车企,消费者在国六标准正式实施日期前购买的国五车辆是可以正常注册的,精准平特十不中,同样也可以上路。毕竟,国五标准正式执行至今也不过四五年的时间,消费者手中绝大部分车型都是国五及以下的排放标准。

  所以,现在成为了消费者选购国五车型的最佳时机。尽管国五车型的优惠很大,但是经销商的套路更多。4月份“维权事件”,如同导火索一般在汽车市场蔓延,并且愈演愈烈。从产品质量、销售环节到售后服务,将汽车行业的黑幕层层扒开,关注度前所未有,也影响消费者对4S店信任度。

  当你踏入4S店的门口之后,销售就会问“看哪款车?”、“之前了解过吗?”,此时一定不要表现出自己第一次来看车以及迫切的想买车,否则你的价格永远砍不下去。当你在一家店里将价格谈到不能再低时,再找临近的店将最终报价透露出去,很有可能出现别的4S店宁可稍微赔点钱也卖给你的情况。

  举个例子一辆车A给了5000的优惠,你就可以拿着A的报价单去B家要优惠,B给了6000的优惠,再拿着A、B两家的去C家,再去C家,C家可能也给你6000的现金优惠,但是会给你一些例如装饰之类的。你就可以这样循环的去这几家要优惠,直到你要到一个你认为合适的价格就可以了。

  因为在一个小区域内的经销商,客户竞争最强,很有可能因为损失一个客户,导致这个月或是整个季度的销量任务不能完成,最终4S店拿不到厂家高额返点。需要注意的是,算价格一定要让销售给你写出来,这样可以落实销售答应你的优惠。也方便去其他家索要优惠。

  这句话说出来以后,警惕那些笔算或者用计算器并且四舍五不入的销售们。比如5200+1700,许多销售通常会5000+1500结果就是6500。特别是买车需要许多花费的时候,这种四舍五不入最终就会多出好多钱。

  送装饰是经销商最常见的促销手段,动辄2万装饰,听上去很可观,实际上能值多少钱呢,很简单,你问经销商,我不要装饰,折成现金优惠是多少,基本上就能了解这些装饰的实际价值了。而且所谓“送”的东西,以次充好的现象很多见,很多消费者都在这个环节吃了哑巴亏。

  所以购车的时候可以找他们要更多的保养优惠免工时卡或者工时优惠卡这类东西,能对后续保养维修省下一笔不少的钱,因为这些钱是你以后一定会花的,躲不掉的,这个时候能多要点类似优惠,比各种乱七八糟的装饰可靠谱多了!

  二手车置换也是经销商利润比较大的地方。“置换旧车新车降8千”听着挺大方,实则不然。因为有很多车贩子也与4s店的二手车部门挂钩,当你把旧车开到店里进行二手车鉴定,二手车经理在看完车况后会一个电话打给车贩子:“XX型号XX公里XX颜色XX配置,你那儿大概能给多少?”,得到贩子给的价格,再算上二手车部门的利润收益和1000元左右的置换手续费,最后给出一个数字,剩下就看你是否能接受,可讲价的区间并不大。

  最好的方式就是,在置换之前现在二手车网站上了解一下自己旧车的价格,否则也就失去了周旋价格的机会。如果4S店的置换方案不合理,可以自己通过二手车网站将旧车转让,虽然麻烦一点,但售价也相对更高,等钱拿到手再提新车也不迟。

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